接触过减速机的朋友们都知道，减速机的使用寿命是由外部载荷大小和内部磨耗速率决议的。其表里负荷过大易致使齿折断、轴折断和运动部件的磨损，而运动部件的磨耗又会致使光滑油膜构成艰难，因而，在减速机已经合瑙先型、并运用硬齿面齿轮的状况下，提升其使用寿命的办法如下：

一、是要避免减速机所驱动的部件发作过大的外负荷。

二、是减速机内部轴承或齿轮等零部件磨耗要操控在合理的规模。

三、是要尽能够确保其轴承内部和齿轮啮合面间满足流体动力光滑油膜。

换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，蜗轮蜗杆减速机，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录。

减速机能够因漏油而缺油干烧，南阳减速机，也能够因水分、粉尘、料浆等进入而加重磨损，呈现光滑事端。因而，蜗轮蜗杆减速机厂家，要在点检作业中定时查看动态密封点、透气塞、油位改变等状况，防外界污染物进入减速机，防光滑不良和缺油干烧。对用冷却水冷却光滑油的，或露天蒸汽等环境下作业的减速机，还要加强光滑油进水状况查看，避免因进水而构成光滑事端。对运用矿物油光滑的一般减速机，一要防日由温度过低，一般高于倾点;二要避免油温过高，一般油温不能超越80 0C。对油温较低的设备，减速机生产厂家，应运用加热器。对油温较高的减速机，应采纳操控油位，强行散热等降温办法。

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